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        依維柯救護車渦輪增壓器的結構和工作原理
        2020/11/28 11:49:07 來源:超管 點擊:



        什么是依維柯救護車的渦輪增壓器結構?什么是有效的?
        1.依維柯救護車渦輪增壓器是以以下方式工作的:

        在發動機的排氣管5和進氣管6之間安裝有依維柯救護車的渦輪增壓器。由排氣渦輪機1、壓氣機9、限壓閥7等組成渦輪增壓器。在依維柯救護車引擎運轉時,排氣管5排出的排氣管氣流4推動渦輪機轉子2轉動,通過渦輪增壓器軸12帶動壓氣機轉子11,把新鮮空氣10吸入進氣歧管6,再進入汽缸。在渦輪增壓器前端的排氣管5上安裝了依維柯限壓閥7,并通過管8與進氣歧管6相連。在壓縮機出口壓力達到100kPa的情況下,從壓縮機產生的氣流推開限壓閥7,將排氣歧管5排放的廢氣直接排放到排氣管3,再也不會推動廢氣渦輪機的渦輪轉子2,用于自動調整壓縮機排放到進氣歧管的氣流壓力。



        2.依維柯救護車渦輪增壓器結構如下:
        依維柯救護車尾氣渦輪增壓器的轉子轉速較高,需要使用全浮軸承16,全浮軸承16和轉子軸10之間和中間殼體14之間的間隙,使轉子軸內外各層都能轉動,但轉速遠低于全浮軸承。因為依維柯救護車具有雙層油膜,可以產生雙層冷卻和雙層阻動軸承,可以可靠地高速工作,潤滑油直接從發動機主油道流出,并直接流回油底殼,為了防止潤滑油竄入渦輪4和壓氣機9,要求良好的密封。轉子軸10兩端設有3、8和12個密封環,推力軸承5采用隔膜彈簧7進行壓力。推軸承5上設有斜面和軸向油道。為了減少高溫廢氣對潤滑油的不利影響,中間殼體14和渦輪殼體4之間設置有隔熱板。

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